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零碎温城
 

来了! 首列温州制造的S1线市域动车组组装完成(图文)

时间:2018-07-09  来源:温州城事  作者:wyphoenixhong  浏览数:

 

首列温州制造的S1线市域动车组日前完成组装下线,经过调试,下一步将前往桐岭车辆段进行“动调”,让列车“试跑起来”。这也意味着,温州列车温州造的梦想成真。

7月9日上午,记者来到位于瓯江口产业集聚区的“S1线市域动车组制造基地”——温州中车四方轨道车辆有限公司,为你揭秘未来市民将乘坐的“出行利器”。

外观:蓝、白、灰相间

设计外观来源于海豚

现场,4节车厢组成的动车组展现在记者眼前:具有海豚流线特征的车头让人感觉格外灵动,车体颜色以海洋蓝、白、灰相间,色彩明快并具现代感。据介绍,该车外观设计来源于海豚,外观配色选取海洋的颜色海蓝色作为主色调,简洁、现代,体现温州地域特色;具有质感的银灰色作为辅助色带提升列车品质感。

 

 

在车头明显位置还印有一串“S010301”的编号。“S01表示是S1,03是生产编号,目前青岛制造的2辆车已经运送到桐岭车站;01是车头,也能用做车尾。”技术人员介绍。

据了解,4辆编组将主要运用于市域铁路S1线运行初期,未来列车还可根据客流改用6辆编组,以满足增长客流的运营需求。

车内:“背靠背”的座位,方便市民欣赏车窗外风景

水的元素体现在顶灯、挡风玻璃等

进入车厢内,整体颜色为银灰色和白色基调。

 

 

座位均采用不锈钢材质,坐垫和靠背配有弧度设计。座位有`两种,一种为“纵向”:在车厢两排各有一排银灰色的8人座位,中间设置扶手;另外一种为“横向”,记者数了下,一排共8张椅子,16个位子,其中2个黄色座位为爱心“专座”。车厢内还设置了“背靠背”的座位,方便市民欣赏车窗外风景。

 

 

记者看到,车厢的角落还设置了高约80厘米的轮椅捆绑装置,方便残疾人固定、捆绑轮椅。

温州作为与水紧密相连的海滨城市,多处内部设计体现“水”元素:抬头,顶灯造型如水波纹一般展开,以大罗山以元素设计;座位旁,半透明挡风玻璃图案似波光粼粼的水面;浅蓝色的座位色调给人以宁静之感。

据了解,每节车厢设有6扇宽2.4米、高1米的窗户,采用双层钢化玻璃制造,可起到隔音、隔热作用。6个19寸的液晶显示屏呈两侧斜对称分布在车厢,可播放广告、电视节目等,也可显示到站信息。每个客室两端的上方,都安装一块镜面LED显示屏,可以滚动播出到站信息等内容。

每节车厢设有16根不锈钢立柱,供站立的乘客扶持,站立区的最大高度为2.18米。立柱上还配有若干吊环拉手,橙色吊环拉手使用复合材料制成,有阻燃、无烟、无毒等特性。

一节车厢设有48个座位,4辆编组的市域动车组就有192个座位。

速度:比地铁还要快

未来桐岭至灵昆将实现1小时内交通

市域动车组列车是我国自主研制的首列市域动车组。设计时速为140公里,比地铁还要快(地铁时速80公里)。为了方便乘客快速上下车,每节车厢设有4对车门,每对门为1.3米的大开度气密性双向塞拉门。在满载情况下,乘客可以在29秒以内快速完成乘降,大大减少了站停时间。额定载客量902人,最大载客量为1328人。车体宽度3.3米,与高速动车组相当,比目前最宽的A型地铁车辆要宽0.3米。

 

 

在近日,温州市运管局公布了温州市轨道交通S1线公交接驳方案,披露S1线一期工程线路全长53.507公里,设站18座。第一阶段开站12 座,站点为:桐岭、潘桥、动车南站、新桥、德政、龙霞路、惠民路、三垟湿地、龙腾路、科技城、瑶溪、奥体中心等12个站,共33.89公里,计划于2019年1月试运营。第二阶段开站6座,站点为:永中、机场、灵昆、瓯江口、瓯华、双瓯大道等6个站,长19.617公里。

按照设计时速测算,从桐岭开到双瓯大道,加上停靠站时间,整个过程约用时1个小时。“如果自己开车的话,在路况较好的情况下,也是差不多时间,但是动车组的时间会更加准时和可靠。”技术人员介绍,“未来桐岭至灵昆将实现1小时内交通。”

桐岭车辆段至奥体中心站接触网已送电运行

动车组即将“试跑”

这列“温州产”的S1线动车组下线后,经过调试,将在7月中旬运往桐岭车辆段进行“动调”——连通信号和网络,让动车组“试跑”起来。

 

 

另外在7月3日温州市域铁路S1线桐岭车辆段至奥体中心站段接触网送电运行,这意味着S1线市域动车组将具备上线调试的条件,为下阶段车辆在区间内进行信号系统、动力实验等调试工作做好准备。

目前,已有3组列车正在温州中车基地进行组装,按计划在10月份,温州制造的4组动车组列车都将“上路”试运行。

2018年中车公司要提供14列市域动车组,满足S1线的日常运行。

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